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普悠瑪意外即將滿月 交通部提6大安全改善措施
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普悠瑪列車 10 月 21 日發生嚴重事故，交通部長吳宏謀今（ 16 ）日率新任台鐵局長張政源、副局長何獻霖，對台鐵目前規畫提升列車行車安全提出報告，未來所有普悠瑪列車進行全面檢查，部分缺失也會立即改善。
交通部表示，普悠瑪號車輛製造商已於 11 月 10 日前完成 18 組 ATP 遠端監視系統改正，預定於 11 月 30 日前完成系統測試，目前正常使用不會影響安全；列車主風泵(空氣壓縮機)經全面檢查（更換異常 9 台）及中空絲膜除濕器更換 8 個，目前全數 18 編組均正常運轉。ATP隔離遠端監視系統配合檢討修正，預計在明年 4 月底前將系統優化，以確保 ATP 隔離時的警告訊息，行車控制中心能立即辨別調度因應。
交通部指出，為雙重確保列車在 ATP 隔離後安全行駛，目前已與國內研究機構共同研議於 ATP 被隔離後，能自動強制列車降速行駛之設備，以避免列車超速之情形，經邀請學者專家研討適宜的限制速度預計明年 12 月 30 日前可完成普悠瑪 18 組、太魯閣 8 組及後續 PP 自強號 32 組， 2022 年12月30日前完成其他各動力車的增設。
目前台鐵已先投入包括普悠瑪、太魯閣號採取雙人乘務，指派專人全面監控遠端監視系統及主動追蹤處理告警訊息，修訂「 ATP 使用及管理要點」及增訂「 ATP 隔離開關遠端監視系統操作標準作業程序」，等強化安全管理的短期因應做法。
此外，為強化台鐵整體系統安全，將導入安全管理系統（ SMS ），藉由組織風險管理及安全文化，確保營運安全；另行車保安委員會將成立為專人專責機構，以推動及落實安全工作。
同時，為提升行車效率，落實軌道設施與車輛之養護時間，讓車輛及乘務人力有效運用，未來將透過大數據分析擬定最適班表目標，朝減少利用率低班次、增加東線運能及提升西線便利性，開行直達列車、跳蛙式列車等三大方向規畫，調整全線旅客列車班表。
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